国际空运淡季价格较低，但航线选择仍然影响成本（淡季发国际空运应该如何拿到更优运价）
每年1-7月是国际空运传统淡季，市场整体舱位充足、基础运价回落，相较于旺季溢价大幅降低，是外贸企业控制物流成本、备货出货的黄金时期。但多数企业发现，淡季相同目的地、相同重量的货物，运...
“投资中国正当时”——外资机构热议向“新”布局
新华财经北京5月29日电 “今年以来，外资通过各种渠道稳步流入中国股市。截至目前，各类境外投资者持有A股流通市值超过4万亿元，已成为中国资本市场的重要参与者。”5月28日至29日举行的深交所2...
国际快递拒件之后，货物会退回国内还是直接销毁（不清楚的外贸人看过来）
国际快递运输中，偶尔会出现目的国清关拒件、收件人拒收、违规扣货等情况，很多卖家最关心的核心问题是：货物被拒件后，是退回国内还是直接销毁?其实最终处理方式并非固定，主要取决于拒件原因...
中国贸促会新闻发言人介绍2026年APEC工商领导人峰会有关情况
近期，中国贸促会新闻发言人介绍2026年APEC工商领导人峰会有关情况。 今年以来，亚太工商界通过APEC工商咨询理事会（ABAC）等渠道持续凝聚建设亚太共同体共识，为APEC“中国年”积累了高质量的...
国际空运货物被“拉货”的原因有哪些（货主如何降低被拉货概率）
国际空运拉货是货主出货最头疼的问题，货物滞留机场、时效延误、订单违约、产生额外费用，严重影响外贸交付与跨境店铺运营。拉货并非单一因素导致，涵盖航司运力、市场行情、货代操作、货主备货...
海运货物上船后物流长期不更新，大概率是什么情况（国际海运干货知识分享）
货物显示已装船，但是物流轨迹连续数天、十几天停滞不动，长时间没有位置更新，绝大多数货主会焦虑货物丢失、船舶出事，实际上海运轨迹静默分为正常信息滞后与运输异常卡顿两大类，90% 的长期不...
谈判破裂封锁在即，美伊危机再度升级，原油价格应声暴涨
出海网消息，美伊最新一轮谈判于当地时间4月12日无果而终，双方代表团已离开伊斯兰堡。美国总统特朗普随即宣布，将从4月13日起对所有进出伊朗港口的海上交通实施全面封锁。此次升级导致地缘政治...
第三届“友谊杯”中外政企足球邀请赛在京开幕
/> 2026年8月22日，第三届“友谊杯”中外政企足球邀请赛在北京天坛体育活动中心开幕。中国贸促会会长任鸿斌出席开幕式并宣布赛事开幕。中国贸促会副会长李兴乾、摩洛哥驻华大使馆临时代办拉杜安...
金观平：与时俱进优化电商法治环境
为更好保障电子商务各方主体合法权益，进一步规范电子商务平台经营者行为，促进电子商务持续健康发展，《中华人民共和国电子商务法（修正草案征求意见稿）》日前面向全社会征求意见。此次修改电...
领英宣布大中华区总经理王茜兼管东南亚及韩国区业务
全球领先的职业社交平台LinkedIn（领英）近日宣布，大中华区总经理王茜将兼管东南亚及韩国地区（SEAK）人才解决方案业务。在继续负责中国内地、香港和澳门特别行政区及台湾地区业务的同时，她还...