一、宇树机器人入职理想
前几天，宇树科技上市的消息赚足了市场的关注度。现在，宇树科技又带来一个让网友炸锅的消息，他们的机器人笨笨找到了新工作，正式入职理想汽车。
近日，宇树人形机器人笨笨以智趣讲解员的身份亮相北京汽车博物馆，为现场观众讲解全新理想L9 Livis。
笨笨亮相北京汽车博物馆 图源：理想汽车/>
在此之前，理想汽车就已经对外发布实拍视频，笨笨化身“硅基车评人”，完成对理想L9 Livis的测评。
视频里，笨笨坐进车内亲身感受二排零重力座椅，体验5D影音座舱带来的沉浸式效果。它还演示车辆智能召唤功能，见证理想L9 Livis自动泊出。整个视频直观展示了理想L9 Livis在空间、舒适性、智能化层面的核心产品力。
笨笨测评理想L9 Livis 图源：理想汽车/>
这位特殊的新员工行程安排满满当当，完成博物馆首秀后，笨笨还将进行线下轮岗。
它将前往珠海长隆海洋王国，协同机器狗，与理想L9 Livis同台上演特技展演。后续还会进驻理想郑州东站IP体验中心担任现场主理人，主动迎接到店客户，完成迎宾引导、绕车讲解等工作，向到店用户介绍理想L8 Livis、理想L9 Livis两款车型。
很多人将这次联动简单归为博眼球的营销，但这场合作的价值远不止于此。
对于理想汽车而言，借助机器人趣味化的演示讲解，能够降低用户理解复杂汽车卖点的门槛，打造耳目一新的看车体验。同时，理想也得以测试人形机器人在真实线下环境当中的交互效果，观察用户的真实反应，探索未来门店人机协同服务的可能性。
笨笨讲解理想L9 Livis 图源：理想汽车/>
站在宇树科技的角度，这是人形机器人从实验室走向大众公共场景，直面用户的一次试水。
在博物馆、游乐园、线下体验中心等环境中，人形机器人与用户打交道，不仅能让大众近距离看见人形机器人可以实现交互、讲解、迎宾等服务，还能收集用户反馈与真实场景数据，反哺机器人运动控制、交互逻辑的迭代优化，为后续人形机器人商业化落地积累经验。
二、车企与人形机器人联动
当人形机器人频频刷屏社交平台，大家看到的大多是在展会、春晚舞台上表演炫酷的动作，更多是抱着看热闹的心态围观，很难看见它真实的服务能力。
热闹的表演和规模化商业应用之间，始终隔着“最后一公里”。而宇树科技与理想汽车的联动，是人形机器人向真实商业场景迈出的又一次重要尝试。
不难发现，车企展厅正在成为人形机器人商业化落地的试验田。之所以选择汽车展厅，背后有着非常现实的考量。
展厅空间开阔，障碍物有限，机器人运行的试错风险低。同时展厅自带源源不断的到店客流，机器人企业可以低成本获取真实用户交互数据，车企也能借此强化自身科技品牌形象。再加上迎宾接待、车型讲解等工作人形机器人可以轻松完成，更适合做实地验证。
目前，在国内，不止理想汽车和宇树科技在做相关尝试，此前已有多家车企将人形机器人引入线下门店开展试点。
小鹏汽车自主研发的人形机器人IRON在自家4S店上岗，它可以主动迎接到店顾客，熟练介绍多款热门车型，让顾客体验到充满科技感的全新接待方式。
小鹏汽车人形机器人IRON线下亮相 图源：太平洋科技/>
奇瑞同样在4S店中引入人形机器人Mornine进驻门店参与接待工作。Mornine可以完成主动迎宾、多语种车型讲解、智能问答、绕车展示等工作，大大提升了接待客户效率和客户的满意度。
人形机器人Mornine 图源：机器人大讲堂/>
除了国内展厅的试点之外，宇树和理想的这次联动也暗藏全球化的想象空间。作为中国人形机器人出海的代表企业，宇树科技海外业务占比长期处于高位。数据显示，2025年，宇树海外收入约为7.32亿元，占总营收的43.65%。
目前，宇树的产品已经批量销往北美、欧洲、日韩、中东等地区，不仅供给海外高校科研机构，也在日本羽田机场等海外公共场景开展商用测试。而理想、小鹏、奇瑞等车企，同样在加速整车出海布局，海外展厅遍布全球多国。
一个值得关注的趋势正在显现，中国汽车与中国人形机器人有望协同出海。海外市场普遍面临人力成本高、服务业招工难的问题，如果人形机器人能够完成多语种讲解、迎宾接待等工作，未来就可以落地车企门店，解决海外门店导购人力缺口，把国内打磨的人机协同模式复制到全球各地。
不过眼下，不管是宇树，还是车企自研的机器人，距离灵活服务、独立完成销售工作还有很长一段路要走。
未来，人形机器人要大规模走进商业服务场景，还要持续推进技术迭代。只有可以适应多变的真实环境、自主处理各类现实任务，才能从表演型机器人转变为能够可靠干活的服务型机器人。
暂无评论内容